東莞蝸桿齒輪齒深度說明 齒輪是機(jī)械傳動中最普遍最常用的零件，它起著傳遞動力、變速和改變運(yùn)動方向等重要作用。為滿足齒輪的各種技術(shù)要求，齒輪應(yīng)具備高彎曲疲勞強(qiáng)度和高接觸疲勞強(qiáng)度，齒面有高硬度及高耐磨性，心部應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和韌性，同時應(yīng)具有良好的冷、熱加工的工藝性等。為此，齒輪在使用前往往要進(jìn)行高頻淬火處理。由于齒輪本身耐磨性、抗沖擊性的要求，齒輪必須要有一定深度的淬硬層，但是淬硬層的深度控制是一個很大的問題，因為如果淬硬層太深便容易引起崩齒，且塑性和韌性不夠，而如果淬硬層太淺，則齒輪的硬度和強(qiáng)度便又不夠。實際齒輪的淬硬層深度是指具體條件下測定的半馬氏體區(qū)至工件表面的深度，它除了與鋼的淬透性、齒輪尺寸及淬火介質(zhì)的冷卻能力等許多因素有關(guān)，還與齒輪表面各點(diǎn)的冷卻速度有關(guān)。 　　(1)對齒輪的整體高頻淬火成本較低，輪齒強(qiáng)度大，淬火自由度也大，并且使整個齒輪都可以得到一定的硬化層深度。 　　(2)分別對齒輪進(jìn)行了12s和17s的高頻淬火，其中對齒根進(jìn)行了顯微硬度測試，獲得了較相似的硬度曲線，它們齒根的淬硬層深度分別為2·0mm和2·4mm。 　　(3)經(jīng)過12s高頻淬火齒根的淬硬層組織為馬氏體(M) 鐵素體(F) 少量的殘余奧氏體(殘γ)，而經(jīng)過17s的高頻淬火齒根的淬硬層則為馬氏體(M) 極少量的針狀鐵素體(針F) 殘余奧氏體(殘γ)，經(jīng)過17s高頻淬火后組織均勻性好，且能保證齒根具有足夠的強(qiáng)度及耐磨性。